מקור: BidFlyer
תפוסת המטוסים היא עקב האכילס של חברות התעופה. על פי נתוני ארגון חברות התעופה הבינלאומי IATA, התפוסה של מטוסי הנוסעים עומדת על כ-80 אחוזים, מה שאומר מושבים ריקים ואובדן הכנסות של עשרות מיליוני דולרים לכל חברת תעופה. הסטארטאפ הישראלי BidFlyer מפתח מערכת למכירה פומבית של עודפי כרטיסי טיסה, כך שגם חברות התעופה יוכלו למכור את מלאי המושבים שלהן וגם הנוסעים ירוויחו כרטיסים מוזלים. היום (ד') מודיע הסטאראטפ על גיוס של מיליון דולר.
כולם יוצאים מרוצים
הפתרון שפיתחה BidFlyer מתממשק עם מערכת ההזמנות של חברות התעופה השונות ומשתמש בביג-דאטה, כדי לנתח את המידע הקיים ולזהות את העודפים, כלומר, אותם מושבים שחברת התעופה מעוניינת למכור ב'בידינג'. המערכת של BidFlyer מציעה את המושבים האלו למכירה פומבית במחירים נמוכים יותר, כשהגשת ההצעות לקניית כרטיסי הטיסה היא חינמית והתשלום נעשה רק עבור הצעות זוכות.
בשלב הראשון מנתחת BidFlyer את הנתונים שמגיעים מהמערכות של חברות התעופה, שכוללים את המלאי, התנועה והתנהגות הגולשים. על פי הכללים הנקבעים במערכת על ידי חברת התעופה, המערכת קובעת את התזמון המיטבי לפתיחה וסגירה של המכירה, המושבים המתאימים למכירה, המחיר ההתחלתי ועוד. כך מסוגלת המערכת לספק מחיר אטרקטיבי יחסית גם לנוסעים וגם לחברות התעופה.
הרעיון ל-BidFlyer עלה לפני כשנה, לאחר שגיא קפלן ביקש לרכוש כרטיסי טיסה לברלין לו ולחברתו; עד אז הוא האמין שכרטיסי טיסה הנמכרים ברגע האחרון יהיו זולים יותר, אולם לבסוף הוא שילם על זוג הכרטיסים כ-3,000 אירו, למרות שהמטוס היה ברובו ריק מנוסעים. קפלן, שעד אז עבד כסמנכ"ל הטכנולוגיות של חברת Kampyle, חבר לאסף גנדלר, יזם מנוסה, והשניים הקימו את BidFlyer. כיום, מעסיקה החברה במשרדיה שבתל אביב 7 עובדין. סבב הגיוס הנוכחי הובל על ידי הקרן החדשה שגייסה Singulariteam של משה חוגג.
BidFlyer, השתתפה ב-Cockpit, תוכנית ההאצה של אל-על. מנכ"ל אל-על, דוד מימון, מסר: "הפתרון של BidFlyer הוא צעד נוסף בעידן חדש בו טכנולוגיות "ביג דאטה" משפרות את השירות ללקוחות ומסייעות בייעול והגברת מכירות. אנו גאים בשותפות שלנו עימם ובשילוב מערכת חדשנית זו באתר אל על".